1ヶ月ほどブログをサボっていたところ・・ タクシー減車法が成立＝都市部で競争緩和 ってことで話題になった法案が成立・・らしい。 私たちタクドラにとって影響あるのかないのか きっとたぶんあんまし関係なさそうな気はする。 もともとの発想が・・ 台数を…

10月15日、メーターがおニューものと交換され よーやく時代の波に乗り、カード決済OKとなった。 しかしながら、半月たって使われたのは1回のみ・・ まだタクシー代をカードで払う文化は博多にないw タクシーに取り付けられているメーターという代物 お客さん…

無線に続いて、インポータントなのは付け待ち。 タクドラはいろんなところで待つ宿命なのである。 もっとも一般的なのは駅・・ とりあえず待ってれば乗せっぱぐれることはない。 （最終電車最終客が前のクルマってことはあるw） 都会のターミナル駅なんての…

98237 何の数字かといえば、8月の無線回数（グループ全体） 史上第三位の記録。ということで張り出されていた。 面接のときに「無線の回数は九州一、いや西日本一」 と豪語してただけあって、大したもん。と感心するw 1日あたりで換算すると 98237÷31≒3167回…

ひさびさな3連休、しかも世間と一緒な3連休 ってことで、のんびりゆったり過ごしたことだし ブログっとくか。ってことで、書き綴ってみたら・・ なぜだかアップする前に消えてしまった・・w すでにもう書き直す気力も時間もないことだし 2日・・・運収42,400…

私的に、隔勤と呼ばれる勤務体系でやってるわけで 1日の乗務時間は20時間（上限21時間まで可）であり 朝の点検やら点呼、帰ってからの清算やらクルマ清掃 みたいなんをやっちゃうと、ほぼ24時間仕事となるゆえ 簡単にいうと、一日働き一日休みみたいな勤務と…

まあ規制ってのはドラではなくクルマのほうらしいけど 過剰タクシー削減義務…「小泉緩和」抜本見直し てなことになったらしい・・これはいいことなんだろうか。 たしかに深夜の中洲に延々と違法駐車行列をつくる タクシーの大群をみてると、そりゃそーだわな…

【早死にする職業ベスト10】 1位 大手広告代理店の営業 2位 IT企業の下請けSE 3位 チェーン飲食店店長 4位 若手官僚 5位 病棟勤務の看護士 6位 タクシー運転手 7位 LCCの客室乗務員 8位 自衛官 9位 公立学校の教員 10位 トラック運転手 http://nikkan-spa.jp…

タクドラってのは、様々な前科・・じゃなく前歴がある。 もしかすると純粋な前科持ちもいるかもしれないが 大別するとガテン系とリーマン系とオミズ系だろうか。 特殊なとこで、一級建築士とか、佐賀競馬の騎手とか いるらしいけど、まだどの人なのかは判明…

なんだか日報みたいなことばかし書くのも飽きてきたことだし 1年乗ったらベテランと呼ばれてしまうオソろしい業界における いわゆるタクドラってもんの考察をボチボチやっていこうかと思う。 まずそのメリットはいったいなんだろうか。と考えてみたところ・…

20日・・・運収40,600（max￥5,050）30組 22日・・・運収43,220（max￥5,270）37組 24日・・・運収51,850（max￥3,650）44組 27日・・・運収44,600（max￥3,000）47組 29日・・・運収38,050（max￥4,500）28組 31日・・・運収51,620（max￥2,900）43組 【5月…

14日・・・運収33,750（max￥2,850）36組 16日・・・運収35,700（max￥4,500）33組 18日・・・運収47,750（max￥2,900）52組 いつになってもよくならメイな感じの5月であるが 昨日は数々の新記録を打ち立ててしまった。 無線はあてにならんしし、駅当番では…

1日・・・運収42,950（max￥3,000）40組 3日・・・運収40,550（max￥2,900）34組 7日・・・運収33,800（max￥4,200）29組 9日・・・運収39,720（max￥5,030）29組 11日・・・運収42,220（max￥8,070）36組 エアコンなしではすでにウダる暑さながら GWも終わ…

16日・・・運収39,050（max￥3,650）28組 18日・・・運収33,800（max￥2,700）31組 20日・・・運収53,400（max￥5,000）49組 22日・・・運収36,300（max￥2,650）30組 24日・・・運収42,900（max￥5,000）28組 26日・・・運収47,000（max￥3,300）38組 29日…

9日・・・運収36,950（max￥3,350）31組 11日・・・運収44,300（max￥5,450）36組 13日・・・運収44,670（max￥6,070）36組 前回のイマワしい事故処理については 営業のN課長に任せ、人身になることもなく 修理代￥35000自腹の高価オプションはついたが それ…

1日・・・運収38,550（max￥4,000）36組 3日・・・運収42,300（max￥3,500）36組 5日・・・運収52,400（max￥6,000）38組 世間は新年度を迎え、金融緩和に沸きかえり エイプリルフールにうかれる4月1日・・やっちまった。 イマワしい出来事が起きたのは夕刻…

30日・・・運収53,650（max￥4,000）41組 【3月】464,480（11勤）＋51,100（指公）＝ 515,580（平均：42,965） マーチの最終日、5万超えでお持ち帰り￥27,590 公休出勤とか指定公休とかめんどしいからやめようよ なんていいつつも、こんだけ現金もらって帰り…

10日・・・運収38,250（max￥5,850）31組 12日・・・運収44,050（max￥4,300）34組 15日・・・運収47,850（max￥3,150）42組 17日・・・運収35,950（max￥2,300）31組 19日・・・運収47,950（max￥3,900）41組 21日・・・運収45,800（max￥2,900）45組 23日…

2日・・・運収44,450（max￥3,700）36組 4日・・・運収40,100（max￥4,150）37組 月も変わってマーチとなり、まあまあな滑り出し ってほどでもなくって、なんとかシノいでるってとこかw なんせ朝から昼過ぎまでぜんぜんさっぱり状態で 夕方から深夜に挽回す…

19日・・・運収46,400（max￥3,450）48組 21日・・・運収45,200（max￥4,050）38組 23日・・・運収51,800（max￥3,950）42組 25日・・・運収31,000（max￥3,700）28組 28日・・・運収37,750（max￥3,850）34組 【2月】480,950（12勤）＋（指公なし）＝ 480,9…

2日・・・運収46,100（max￥3,200）32組 4日・・・運収36,100（max￥4,250）33組 6日・・・運収29,900（max￥2,550）25組 8日・・・運収47,050（max￥3,750）41組 10日・・・運収49,200（max￥4,450）39組 13日・・・運収36,800（max￥4,200）30組 15日・・…

29日・・・運収40,620（max￥6,270）27組 31日・・・運収35,850（max￥3,350）35組 【1月】458,760（12勤）＋38,690（指公）＋34,140（指公）＝ 531,590（平均：37,971） 先月より1回よけいに乗ったにも拘らず、トータル3万以上マイナス。 よーやく終わり、…

24日・・・運収38,400（max￥2,800）34組 26日・・・運収41,500（max￥4,950）34組 6連勤が終わり、1月の規定乗務12回をなんとかこなした。 よかったのか、よくなかったのか、よくわからんけど とりあえず足切りラインだけはクリアしたものの やっぱし、先月…

16日・・・運収32,450（max￥3,550）32組 18日・・・運収44,250（max￥2,900）43組 20日・・・運収38,550（max￥5,300）28組 22日・・・運収33,650（max￥3,350）28組 明日からちとヤバそ。と予言したとおり、ヤバかった。 やっぱし無線は激減だし、流しにい…

7日・・・運収37,650（max￥2,950）39組 9日・・・運収40,490（max￥5,000）35組 11日・・・運収49,400（max￥4,200）40組 13日・・・運収39,700（max￥2,850）39組 なにげに1月の第2クールが終わった。 全体的には、あんましよくないみたいだけど ラッキー…

3日・・・運収49,050（max￥8,600）40組 たぶん今日こそはどーしよーもないんじゃないか と思いつつ、通常どおりに出庫した本年2回目乗務。 朝イチ8時前に入った無線は、なんとラブホへのお迎え まだ正月の朝っぱらから・・と興味津々でいってみれば 一日の…

1月1日・・・運収36,600（max￥3,050）33組 明けましてめでたくもない新年の乗務を終えて よーやく正月気分を迎え・・られんよなあ。 元旦の乗務は9：00〜0：00までの15時間でOK だったのがせめてもの救いといえんこともないけど そもそも1月1日に労働したの…